最新一本道 卖越多亏越多！长安汽车被亲犬子累赘：董事常年薪缩水

2024 年最新一本道，长安汽车交出了一份不让东谈主懒散的收成单。

固然在销量方面创下了近 7 年新高，贸易收入也兑现同比增长 5.58%，但营收增幅创下多年来新低，净利润更是同比下滑 35.37%。

增收不增利背后，是长安汽车要点打造的新动力品牌深蓝和阿维塔抓续耗费，其中深蓝耗费 15.72 亿元，阿维塔耗费 40.18 亿元；联合品牌长安福特依然是现款奶牛，净利润为 20.9 亿元，但本年一季度，长安福特堕入销量大幅下滑逆境。

另外，长安汽车与东风汽车集团的重组还在进行中，固然长安汽车称重组不影响其业务计谋，但外界多数合计，这次重组或将由东风汽车集团主导。这为长安汽车接下来的事迹再次增多了概略情味。

值得一提的是，跟着净利润大幅下落，2024 年长安汽车高管薪酬也相应减少。其中，长安汽车董事长、党委通知朱华荣在 2023 年的税前报酬总数为 263.4 万元，而 2024 年则下落为 225.7 万元，同比下落了约 14.3%。

利润暴跌 35%，高管降薪

拆分长安汽车 2024 年财报。从销量上看，全年销量达 268.4 万辆，同比增长 5.1%，创近七年新高，况且通顺五年兑现同比正增长；另外，长安汽车 2024 年新动力及出口销量创历史新高，其中长安新动力汽车全年销售 73.5 万辆，同比增长 52.8%；国外售量 53.6 万辆，同比增长 49.6%。

计划词，看似销量数据大好之下，长安汽车的财务进展却并不整个让东谈主懒散。

2024 年，长安汽车贸易收入 1597.33 亿元，同比增长 5.58%，与销量增幅相匹配，但营收增幅创下多年来新低；另外，包摄于上市公司股东的净利润仅为 73.21 亿元，同比下落 35.37%，创下近五年来最大跌幅，同期亦然近五年来初度下滑；包摄于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润更是缩水至仅有 25.87 亿元，同比下滑 31.59%。

另外，长安汽车 2024 年的毛利率为 14.94%，比较 2023 年减少 2.32 个百分点；从中国商场来看更是不太乐不雅，毛利率为 12.07%，比较 2023 年减少 4.07 个百分点。

产业不雅察家洪仕宾向新浪科技暗示，长安汽车增收不增利背后可能有几点原因：老本上涨，跟着汽车商场竞争加重，长安汽车为了保抓商场份额，可能会增多告白、促销等营销老本，同期研发、出产等老本也可能随之上涨，导致利润下落；另外，产物结构变化、商场竞争加重、投资支拨增多等成分，也导致利润空间减轻。

此外，在 2024 年，长安汽车多项用度大增，销售用度同比增长 26.11%，惩处用度同比增长 7.41%，研发用度同比增长 8.79%。

但值得刺主张是，在净利润大幅下落之下，2024 年长安汽车的高管薪酬也呈现出下落景色。2023 年，在公司领取薪酬的董事、监事和高等惩处东谈主员从公司赢得的应酬报酬总数为 3438.5 万元，2024 年这一数字下落为 3173.7 万元。

长安汽车董事长、党委通知朱华荣一样如斯，他 2023 年的税前报酬总数为 263.4 万元，而 2024 年则下落为 225.7 万元。

深蓝和阿维塔，抓续耗费

关于增收不增利的烦闷场面，朱华荣在近日的事迹说明会上阐发称，公司净利润下滑主若是同比 2023 年深蓝并表收益减少 50.20 亿元的影响；同期，公司加速鼓动向智能低碳出行科技公司转型，处于转型发展关节期，握住加大研发、新动力、品牌以及国外等的进入，濒临恒久进入与短期效益的均衡，加上汽车行业全面"内卷"，新增商场资源进入，缱绻上带来效益短期波动。

从业务结构来看，2024 年，固然长安汽车的新动力汽车销量大增，但新动力板块依然处于抓续耗费景色。

2024 年，阿维塔晓谕全年销量 73606 辆，同比增长约 100%。但财报流露，阿维塔 2024 年营收 153.48 亿元，耗费高达 40.18 亿元。长安汽车阐发称，阿维塔因新品上市及产物焕新，销量增多，产物效益渐渐改善，但为进一步丰富产物矩阵，在产物研发、品牌实践、渠谈开导等方面抓续保抓高进入，导致耗费。

深蓝汽车 2024 年委用量达到了 24.3 万辆，相较于 2023 年的 13.48 万辆险些翻番，但未兑现 28 万辆的年度方针。朱华荣在事迹说明会上固然提到深蓝汽车兑现阶段性盈利，但财报流露，深蓝 2024 年营收 372.25 亿元，依然耗费 15.72 亿元。对此，长安汽车阐发称，深蓝汽车因产物结构改善、销量晋升，同期公司积极鼓动降本增效等原因，利润耗费同比减少。

2024 年，阿维塔和深蓝汽车总共耗费高达 55.9 亿元，堕入了卖得越多耗费越多的场面。

值得刺主张是，联合品牌长安福特成为了长安汽车的现款奶牛。财报流露，长安福特 2024 年营收 483.06 亿元，净利润 20.90 亿元。长安汽车称，长安福特因出口增多拉动，同期固定用度节支，带来总体效益晋升。

不外，本年以来长安福特的销量走势却约束乐不雅。字据长安汽车公布的本年 3 月产销快报，长安福特本年 3 月销量为 18265 辆，同比下滑 14.95%；本年 1-3 月，长安福特销量为 47768 辆，同比下滑 14.09%。

东风汽车或主导重组？

本年 2 月，长安汽车与东风汽车集团同日发布公告称，正在与其他国资央企集团贪图重组事项，激发商场关爱。

长安汽车董事长朱华荣也在事迹说明会上初度公开阐明，长安汽车与东风汽车集团的计谋重组有缱绻已"基本完成"。这在长安汽车的东谈主事上仍是体现出来，财报流露当日，长安汽车同期晓谕了长安汽车总裁王俊辞任的音信。公告深入，王俊因责任变动，恳求辞去公司第九届董事会董事、计谋与投资委员会召集东谈主职务，且不再担任公司总裁偏激他任何职务。

本年 1 月，中国武器装备集团有限公司发布公告称，王俊升任集团副总司理、党构成员；本年 2 月，中国武器装备集团有限公司官网深入，东风汽车集团董事、总司理、党委副通知周治平，调任兵装集团董事、总司理、党组副通知。而中国武器装备集团有限公司是长安汽车的控股股东。

洪仕宾向新浪科技暗示，长安汽车与东风汽车集团的重组，关于两边来说不错兑现资源整合、本领升级、商场拓展等方面的助力，长安汽车不错更好地整联合源，提高出产收尾，镌汰老本，从而提高盈利能力；赢得更多的本领资源，加速新产物的研发速率，提高商场竞争力；更好地拓展商场，提高商场份额，从而增多销量和利润。

不外他也辅导，重组经过中可能存在一些概略情味成分，如政策变化、商场竞争加重等，可能会对长安汽车的事迹和计谋带来一定影响。因此，长安汽车需要作念好风险防卫和收尾责任。

比如外界的一个测度是，东风汽车集团与长安汽车集团的控股股东中国武器装备集团有限公司为同级单元，因此吞并后东风汽车集团主导的可能性较大。

av收藏家

固然朱华荣暗示，重组不会改革长安既定的品牌、本领及群众化计谋。但现在重组有缱绻还未正经对外公开，重组之后两边的品牌和业务会若何调度，照旧未知数。关于长安汽车来说，变数依然很大。