亚洲情色图 理念念向特斯拉亮剑

作家 | 王小娟亚洲情色图

裁剪 | 周智宇

毫无疑问，高阶智驾强项成了一众车企竞争的最前沿。

客岁，车企们大肆比拼着“开城”数目、AEB刹停距离。到了本年，各人皆在较量谁先扫尾真确的“端到端”（End To End）智驾大模子上车。最近将我方卷到前边的，恰是刚刚跨过百万录用大关的理念念。

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理念念汽车智能驾驶副总裁郎咸一又在近日流露，理念念奋斗于在2030年景为全球朝上的东说念主工智能企业。关于智能驾驶的选择率，筹画2025年至2026年末，冉冉扫尾每500公里、1000公里和2500公里被迫选择次数少于1次。这也意味着理念念智驾粗略扫尾优于东说念主类10倍的驾驶安全。

本年以来，这家以“雪柜、彩电和大沙发”而有名的新势力，在智能驾驶上大肆补课，势要插足智能驾驶第一梯队，与特斯拉、华为等同台竞技。

客岁秋季的策略会上，理念念董事长李念念晓示，“2024 年要成为智驾的全皆头部”。同期，理念念在圈内大肆招聘智驾东说念主才，尤其是心爱从华为车BU跳曩昔的东说念主，况且薪资的年包不错奏凯翻倍。

也因为大肆卷，从NPN决策到无图，理念念只用了4个月时辰就切换完成，理念念的“端到端+VLM”的决策亚洲情色图，也只用了大要一年多的时辰就完成了三代迭代。

大肆补课后，理念念在7月发布了基于端到端模子、VLM 视觉谈话模子和寰宇模子的全新自动驾驶本领架构，并称是国内首家扫尾one model决策的车企；随后，8月底成皆车展时期，理念念晓示基于端到端及VLM视觉谈话模子的全新一代理念念智能驾驶开启万东说念主体验团招募。

卷智驾软件的同期，理念念也感受到智驾行业软硬件一体化的趋势。华为自身就有强势的硬件智商，亚州色图蔚来在客岁就公布了自家的智驾芯片，本年8月份，小鹏也晓示了智驾芯片流片得手。

理念念在这一方面也在加紧要领。最近，理念念筹画在香港建树芯片研发办公室，并正在香港招募芯片、试验集群陆续的策略东说念主才，而这些芯片研发的准备，其中也有作事于智驾场景的芯片。

不外对用户而言，本领上的迭代唯有通过具体的功能才智感知到，那么，有了端到端+视觉谈话大模子（VLM）加握后，理念念智驾的驾乘体验也进一步进步。

领先是端到端带来的功能进步。

比如在地库场景下，该系统不错无需脱落诞生导航，奏凯完成到宗旨地车位的领航；要是车停在路边，系统也不错作念到在路边双击拨杆奏凯起步，无需在车说念内启动。

视觉谈话大模子的迭代，则让这一套系统的智商更全面。

该系统不错识别说念路上的延缓带，提前语音+车机EID提醒，并延缓通过；还不错识别潮汐车说念，以及可通行和禁行的状态象征，并正确聘请车说念通行。

执行中，驾驶的场景千千万，这时候，端到端所代表的泛化智商才自大出了雄伟的生命力。

如今，破费者购车身分当中，智驾性能的蹙迫性也成为了蹙迫参考。就理念念而言，华尔街见闻了解到，无图NOA推送之后，两个月试驾翻了一倍。在30万以上的车型中，AD Max（高阶智驾版）占比达到70%，其中，L9 AD Max致使占比90%以上。

这意味着智驾有望成为理念念接下来的竞争力，尤其是高端市集对智驾有更强付费意愿，这也能鼓舞其销售结构的优化。

在新势力纠合启动录用的前几年，理念念并不在销量榜的前边。但自后，跟着L系列录用，理念念很快跨过一个又一个整数节点，又到如今成为率先完成百万录用的新势力。在智驾的比赛上，逆袭的故事又一次书写，理念念后起程，但又提前交卷。

不外，汽车行业漫长而又复杂，理念念在通往巨头的路上，还需要靠近繁多挑战。

来岁，理念念也将加入纯电阵营亚洲情色图，此前一经在纯电MPV MEGA上吃过亏的理念念，能不行独霸纯电SUV，还要看届时市集的招供进度。

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